如今，伶（líng）仃洋上依舊煙波浩渺，但一條跨（kuà）海巨龍已橫空出世。港（gǎng）珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公裏，是粵港澳（ào）三地首（shǒu）次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大橋項目工程（chéng）展示了中國（guó）人民（mín）在橋（qiáo）梁工（gōng）程領域的高超智慧，反映（yìng）了國家綜合實力。

　　鋁（lǚ）合金橋梁優點（diǎn）

　　港珠澳大橋橋梁（liáng）工程的用鋼量達（dá）42.5萬噸，約為60座埃菲爾鐵塔，是在全球範圍內首次如此大規模地使用鋼箱梁（liáng）的工程。雖然如此大噸位的橋（qiáo）梁使用鋼結構實為首選，但相對鋼材（cái）來說，鋁合金材料密度較（jiào）小，自重（chóng）較輕，僅為同體積鋼（gāng）材的34%，而強度指標則和鋼（gāng）材基本相同（tóng）。同時具（jù）有優良的彈性模量和良好的防腐性能，並且（qiě）結構維護（hù）費用較低，因而在現代橋（qiáo）梁建設中得到了相（xiàng）當廣泛的應用（yòng）。

　　鋁合（hé）金橋梁曆史

　　在（zài）國外鋁合金橋（qiáo）梁已經有著悠久曆史，在1949-1985年間，英（yīng）國約建造了35座鋁（lǚ）合金結構橋梁，而德國在1950-1970年也建（jiàn）造（zào）了大概20座鋁合金結構橋梁。大量橋梁的建設為後人建造（zào）鋁合金橋梁提供了相當寶貴的經驗。

　　明泰鋁業鋁板原材料廠家

　　明泰（tài）鋁業作為大型的（de）鋁板生產廠（chǎng）家，是一（yī）家（jiā）集科（kē）研、加工（gōng）、製造為一體的大型現（xiàn）代化鋁加工企（qǐ）業，主要從事鋁板帶箔的生產和銷售。公司（sī）下轄鄭州明泰實業有（yǒu）限公（gōng）司、鄭州（zhōu）明（míng）泰交通新材料有限公司、鄭州南車軌道交通裝備有限（xiàn）公司等6家控股參股企業，公司現有職（zhí）工5000餘人，總資產60億元（yuán），擁有半連續鑄（zhù）造（zào）生產線（xiàn）6條、連鑄連軋生產線10條、其他大型加工設備44台，年（nián）產量達到60萬噸（dūn）。